Instalação de trilhos para ponte ferroviária conectando China e Rússia

Por Target Language Translation Services | Atualizado: 2021-8-18 15:00

A De acordo com o China Railway Harbin Group, quando os dois últimos trilhos de aço foram conectados, o trabalho de colocação de ferrovias para a primeira ponte ferroviária cruzando o rio conectando a China e a Rússia foi concluído na província de Heilongjiang, nordeste da China, na terça-feira, 17 de agosto.

A ponte sobre o rio Heilong, conhecido como rio Amur na Rússia, conectará a cidade de Tongjiang em Heilongjiang com Nizhneleninskoye na Rússia.

A ponte principal mede 2.215 metros, sendo 1.886 metros daquela na China. A construção da ponte, que tem uma capacidade de processamento anual projetada de 21 milhões de toneladas métricas, começou em fevereiro de 2014.

Durante sua construção, os construtores enfrentam inúmeras dificuldades, como o forte frio do inverno.

"A temperatura mais baixa pode cair para -40 C com vento forte sobre o rio Heilong congelado", disse Li Huachao, engenheiro-chefe do projeto da ponte ferroviária de Tongjiang para o China Railway Major Bridge Engineering Group. "No entanto, o concreto não funciona a-5

“Para terminar o projeto no prazo, construímos uma estufa de 10.000 metros quadrados e instalamos caldeiras para manter a temperatura em torno de 15 C. As caldeiras também ofereciam a água quente necessária para misturar o concreto dentro da estufa.

"Embora fossem apenas alguns quilômetros da estufa até o canteiro de obras mais distante da ponte, envolvemos os tanques com mantas grossas durante o transporte do concreto para manter a temperatura."

Em março de 2019, o corpo principal da ponte foi conectado dos dois lados na China e na Rússia, e a instalação dos trilhos começou logo depois.

Outro desafio são os diferentes padrões de medição. Engenheiros de ambos os países escolheram um projeto com dois conjuntos de trilhos, permitindo que os trens de bitola padrão chinês (1.435 mm) e de bitola larga russa (1.520 mm) cruzassem um de cada vez. Durante o trabalho, a tradução também desempenhou um papel vital para facilitar a comunicação.

"Durante a construção, experimentamos grandes diferenças de temperatura em diferentes estações e em diferentes horas do dia, o que pode fazer com que as linhas férreas se expandissem ou contraíssem", disse o engenheiro Wu Chao. "Para manter a distância entre dois trilhos dentro de 5 mm, montamos um sistema de monitoramento para registrar a posição precisa de cada trilho."

Após a abertura da ponte, a distância ferroviária de Heilongjiang a Moscou via Tongjiang será encurtada em 809 quilômetros e pelo menos 10 horas serão economizadas para uma viagem só de ida, disse o China Railway Harbin Group.

Também ajudará a aliviar a pressão sobre Manzhouli e Suifenhe, dois grandes portos terrestres na fronteira entre a China e a Rússia, disse o documento.

Este artigo foi reimpresso do China Daily.

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